Hanurinvaihto ("kuume")

[olli]

Aivan, hanurin arvohan putoaa lähes elektroniikan tahtiin

Maksoin v. 1990 Giulietti Traviatastani 9500 markkaa eli Rahamuseon laskurin mukaan 2169,63 euroa nykyrahassa.  Vaihdossa Giulietin arvoksi tuli reilut 3500 euroa eli kyllä se oikean hanurin arvo vain nousee vuosien myötä!

[Viljo]

Aivan, hanurin arvohan putoaa lähes elektroniikan tahtiin

Maksoin v. 1990 Giulietti Traviatastani 9500 markkaa eli Rahamuseon laskurin mukaan 2169,63 euroa nykyrahassa.  Vaihdossa Giulietin arvoksi tuli reilut 3500 euroa eli kyllä se oikean hanurin arvo vain nousee vuosien myötä!

Näinnäistähän se on.

Topilta sain yhden vanhan esitteen skannauksen. Siinä yhdelle kukkamallille 1930-luvun puolessa välissä on annettu hinnaksi 6000 markkaa.  Jos tämän vääntää suoraan 2008 euroiksi (2009 vuoden mukaan laskettuja kertoimia ei vielä ole julkaistu Tilastokeskuksen nettisivuilla) niin loppusummaksi tulee 2121,60 euroa.  Onko totuudenmukaista? Ehkä ei.

Pekka varmaan osaisi sanoa vähän mitä lukuja pitäisi ottaa huomioon, jos haluttaisiin vertailla vanhoja hintoja nykyisyyden kanssa (suoraa muunnosta tarkemmin). BKT? Jotenkin tuo 6000 markkaa pitäisi suhteuttaa vaikka silloiseen perusduunarin työpalkkaan... ...josta tulikin mieleen, että Kukkolan tehtaalla Viipurissa maksettiin aloittaville työntekijäpojille noin 5-6 markkaa tunnilta. Se olisi nykyrahassa noin 2 euroa.

[humppahanuristi]

Nua kakskompponenttiliimat on melkosija nykyvään. Iteasijassa niillä liimatuista kohista ei juurikaan suaraan ratkee. Jos on rasitusvoiman kovimmassa kohassa, nin ratkee aikanaan uuvvestaan liimauksen viärestä.

VAan eipä kestänyt 2-komponentilla kuitenkaan, lastoitinkin. Hankala paikka, kun se vipuakseli menee ihan vierestä, ei voi ruuvillakaan tms. oikein korjata. Tai no ehkä jollain 1mm poralla kun saisi siistin reiän ja sitten vaan metallitappi siihen pystyyn.

Alkaa se ikä vissiin jo tuohonkin haitariin vaikuttamaan.

Jaahas, viimein, taas, tein uuden korjauksen. Löysin poralaatikosta 1mm poran ja porasin pienet reiät molempiin kappaleisiin, lastoitin sitten viimeistelynaulaimen naulalla. Kokeilin asetonilla pehmittää muovia mutta ei ollut kovin herkästi reagoivaa ja sitten leikkelin viilipurkin kyljestä vielä päällepäin lastan ja sikabond500 väliin ja ainakin vielä pysyy paikallaan. Ei se kaksikomponentti ollut oikein kovettunut vaikka pitäisi muuttua ihan kovaksi. olisiko kovetetta tullut liian vähän tai se oli mennyt vanhaksi. Ei tuo sikabondkaan mitään kivikovaa tule koskaan olemaan mutta jos se vaan pysyy kiinni (pitäisi pysyä), niin se tulee kyllä toimimaan.

[Kaifun]

Kyllä nua kakskomponentti liimat on pioltaan ja kestoltaan nykysin koko piruja. Pitää olla vaan puhas rasvaton liitoskohta ja kiiltävissä pinnoissa vaikka kuinka piäntä karhennusta, jotta liimalle tulee molekyylillisijä tartuntanystyröitä.

Annostelu oikein on noissa rinnakkain olevissa kaksputkipakkauksissa helppova, ku yhteenkytketyllä kaksoismännällä painamalla kummastakin putkesta tulevat määrät ovat samat. Paitsi todella pienillä liimamäärillä pitää valvoa kummankin aineen samanmääräisyyttä.

Nykysihän ne tekee kevveitä komposiitti rakenteisija lentokonneita, jotka on monilta osin liimaamalla kasattuja. Ja nua vormula 1:n perusrunkot, jotka pittää kuskin henkissä ratavalliin ajettaessa.

[michel]

Hanurikuume on sitten ohi.  Kokeilin kolme päivää Bugari Silver Plus Cassottoa.  Oli ihan eri peli kuin Maestro.  No tein kaupat tästä Silver Plussasta.  Kovaa soittelua vaatii, jotta aukeaa kunnolla sekä remmit notkistuvat.  No olen saanut sen, mitä halusinkin.  Kuva liitteenä.

Komia peli on kyllä tuo Silver Casotto!